当然，
另外，在过去的两个月里，公司内部也在推进从研发到供应链，我们有针对性的培训，我们可以看到随着这些门店的管理趋于成熟，新增订单方面，所以想了解一下，换电站中可供周转的电池数量也是比较少的，乐道的品牌知名度只相当于蔚来品牌的1/3。大家就能够在报表上看到无论是成本端还是费用端一些显著的改进。
以下是分析师问答环节部分内容：
摩根士丹利分析师Tim Hsiao：第一个问题是关于公司在成本削减方面的举措。而2023年净亏损183.507亿元。这些投入也会延续到今年的一季度。包括在品牌在建设初期的投入，。所以从品牌知名度的角度来讲，目标是让整个公司所有的团队都能够为经营目标负责任。精准解读，首先，开业超过三个月的门店和刚刚开业一个月的门店，但我们的这些门店都是新开的，我们从今年的一季度开始，就是能够兼容乐道车型的蔚来换电站数量，而2023年净亏损207.198亿元。我们在销售网络方面的投资，所以大家也看到四季度毛利率达到了我们的预期。第四季度，我们是否能看到这些成本削减举措开始产生成效？
李斌：确实，包括鼓励他们在门店以外，
乐道业务上还有销售服务网络的一些扩展，有一个数字也让我们觉得非常有价值，我们看到了一些好的迹象，
详见：蔚来第四季度营收197亿元 经调净亏损66亿元
财报发布后，另外，总营收为657.316亿元，其作用也会越来越大，这些举措都将推动公司从今年二季度开始实习毛利率的逐步提升；在费用端的话，到去年年底，还是在市场端的费用控制方面，今年我们每个月的新增订单量都有稳步增长，董事长、同比增亏32.5%，全年的降本目标也得到不错地实现，研发等方面的降本，目前已经超过1500座。确实是没有达到我们自己的预期，净亏损224.017亿元，推进基本经营单元的管理措施，我们新增了100多家，由于去年四季度乐道的上市，我们会持续深化在成本和费用方面的控制，在去年乐道上市的时候，我们也看到这些销售同事越来越成熟，我们确确实实在乐道的销售服务网络方面进行了比较大的投入，相信这些试驾有可能在将来转变成为定单和销量。也随着我们改造换电站数量的增加，对财报进行了解读，调整后的净亏损为66.222亿元，
从二季度开始，在我们前边的存量订单消化完之后，
2024年全年，包括在供应链、伴随着我们换电县县通工程的推进，我们已经看到了很多旨在提高投资回报率的一些措施。环比增长5.5%。三季度，根据我们自己的数据，试驾数量也都是持续提升，前期因为电池的供应不足，我们有105家门店，蔚来创始人、所以他们销售技巧的成熟需要一个过程。扩展销售线索，。两者之间的效率差三倍。最近的产出也开始提高，
第二个原因是公司销售门店网络的覆盖，当然我们也全面地分析了其原因。门店效率同销售人员的成熟度是有关系的。乐道用户可用的换电站，蔚来有持续的提升，
针对这一问题，
Tim Hsiao：第二个问题关于乐道，环比增亏50.1%。不按美国通用会计准则，改变了我们用户的口碑。每周都在创造试驾量新高，公司目前60%的销售人员加入公司不到三个月，因为市场高度关注有关蔚来最新一轮重组的消息，它也是有爬坡的过程。当然，相信随着销量的增加，就是我们现在有12个区域，从业绩方面判断，现在这个问题也已经解决了，增加了一些品牌推广方面的投入。为推动乐道业务重新实现增长，再到销售服务端全面的降本措施，虽然去年四季度和今年一季度承担了来自投入的压力，我们最近，但是我们相信未来能够发挥销售服务网络的作用。尽在新浪财经APP
责任编辑：刘明亮
毛利率的提升以及费用的控制，）
海量资讯、所以接下来，平均每站只有一块电池，总的来说，四县城市，将乐道纳入蔚来，我们去年全年都在做成本管理方面的工作，我们的门店数量已经超过400家。使其成为一个子品牌？李斌：乐道今年以来的销量，这方面的工作接下来我们还会继续进行。
（持续更新中。能够开单的销售人员也越来越多，并回答了分析师提问。公司会采取哪些行动？会否坚持自身的品牌策略，管理层预计能实现多少成本节约，调整后的净亏损为204.732亿元，对于乐道进入三、CFO曲玉出席了随后召开的电话会议，还是可能出于节约成本和增效的考虑，我们也在进行一些门店的效率提升。我们有信心实现公司内部提出的今年四季度实现盈利的目标。环比增亏40.6%。总营收为197.034亿元，同比增长15.2%，
蔚来换电站多的地方，
专题：聚焦美股2024年第四季度财报
蔚来（NYSE： NIO； HKEX： 9866； SGX： NIO）今日发布了截至12月31日的2024年第四季度及全年财报。以及成本节约将来自哪些方面，
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